tecnologia di sgretolamento criogenico Inventata per la prima volta negli anni '50.Nel processo di sviluppo delle macchine dissacranti criogeniche, ha attraversato tre periodi importanti.Segui questo articolo per ottenere una comprensione generale.
(1) Prima sbavatrice criogenica
Il fusto congelato viene utilizzato come contenitore di lavoro per i bordi congelati e inizialmente viene scelto il ghiaccio secco come refrigerante.Le parti da riparare vengono caricate nel tamburo, eventualmente con l'aggiunta di alcuni mezzi di lavoro contrastanti.La temperatura all'interno del tamburo è controllata per raggiungere uno stato in cui i bordi sono fragili mentre il prodotto stesso rimane inalterato.Per raggiungere questo obiettivo, lo spessore dei bordi dovrebbe essere ≤0,15 mm.Il tamburo è il componente principale dell'attrezzatura ed è di forma ottagonale.La chiave è controllare il punto di impatto del materiale espulso, consentendo una circolazione continua e continua.
Il tamburo ruota in senso antiorario per ruotare e, dopo un certo periodo di tempo, i bordi della bava diventano fragili e il processo di bordatura è completato.Il difetto dei bordi congelati di prima generazione è un bordo incompleto, in particolare bordi bava residui alle estremità della linea di giunzione.Ciò è causato da una progettazione inadeguata dello stampo o da uno spessore eccessivo dello strato di gomma sulla linea di giunzione (maggiore di 0,2 mm).
（2）La seconda sbavatrice criogenica
La seconda sbavatrice criogenica ha apportato tre miglioramenti basati sulla prima generazione.Innanzitutto, il refrigerante viene sostituito con azoto liquido.Il ghiaccio secco, con un punto di sublimazione di -78,5°C, non è adatto per alcune gomme fragili a bassa temperatura, come la gomma siliconica.L'azoto liquido, con punto di ebollizione di -195,8°C, è adatto a tutti i tipi di gomma.In secondo luogo, sono stati apportati miglioramenti al contenitore che contiene le parti da rifilare.Come trasportatore viene trasformato da un tamburo rotante a un nastro trasportatore a forma di conca.Ciò consente alle parti di cadere nella scanalatura, riducendo significativamente la comparsa di punti morti.Ciò non solo migliora l'efficienza ma migliora anche la precisione del bordo.In terzo luogo, invece di fare affidamento esclusivamente sulla collisione tra le parti per rimuovere i bordi della bava, vengono introdotti mezzi di sabbiatura a grana fine.Pallini di metallo o plastica dura con una dimensione delle particelle di 0,5~2 mm vengono sparati sulla superficie delle parti ad una velocità lineare di 2555 m/s, creando una forza di impatto significativa.Questo miglioramento riduce notevolmente il tempo di ciclo.
（3）La terza sbavatrice criogenica
La terza sbavatrice criogenica è un miglioramento basato sulla seconda generazione.Il contenitore per i pezzi da rifilare viene trasformato in un cestino portapezzi con pareti forate.Questi fori coprono le pareti del cestello con un diametro di circa 5 mm (più grande del diametro dei proiettili) per consentire ai proiettili di passare attraverso i fori senza problemi e di ricadere sulla parte superiore dell'attrezzatura per essere riutilizzati.Ciò non solo aumenta la capacità effettiva del contenitore ma riduce anche il volume di stoccaggio dei mezzi d'impatto (proiettili). Il cestello portapezzi non è posizionato verticalmente nella rifilatrice, ma ha una certa inclinazione (40°~60°).Questo angolo di inclinazione fa sì che il cestello si ribalti vigorosamente durante il processo di bordatura a causa della combinazione di due forze: una è la forza di rotazione fornita dalla caduta del cestello stesso, e l'altra è la forza centrifuga generata dall'impatto del proiettile.Quando queste due forze si combinano, si verifica un movimento omnidirezionale a 360°, consentendo alle parti di rimuovere i bordi delle bave in modo uniforme e completo in tutte le direzioni.
Orario di pubblicazione: 08 agosto 2023