STMC fornisce filmati di produzione in serie in loco del processo di sbavatura criogenica di componenti in gomma fluorurata, dimostrando direttamente i vantaggi dell'automazione dei processi offerti dalle sue macchine per sbavatura criogenica della serie Extreme Jet, ideali per la gomma fluorurata ad alta resistenza. Questo permette ai produttori di componenti di tenuta di risolvere i principali problemi di sbavatura post-stampaggio.
La gomma fluorurata offre un'eccezionale resistenza alle alte e basse temperature, alla corrosione e prestazioni di tenuta superiori, ed è ampiamente utilizzata in settori di fascia alta come le nuove energie, le apparecchiature idrauliche e gli strumenti di precisione. Tuttavia, la gomma fluorurata vanta un'elevatissima tenacità, ma le bave di stampaggio e le sbavature lungo la linea di giunzione generate dopo lo stampaggio a compressione hanno a lungo afflitto i produttori. La tradizionale rifilatura manuale con le forbici presenta evidenti svantaggi: è dispendiosa in termini di tempo e manodopera, con conseguente aumento dei costi del lavoro; la finitura manuale graffia facilmente le superfici di tenuta dei prodotti e causa difetti nei pezzi. Inoltre, standard operativi manuali non uniformi portano a grandi fluttuazioni dimensionali tra i lotti, non soddisfacendo i rigorosi requisiti di tolleranza dimensionale dei componenti di alta gamma e ostacolando la consegna stabile degli ordini di massa.
Grazie ad anni di esperienza nella ricerca e sviluppo di processi a bassa temperatura, le macchine per sbavatura criogenica di STMC presentano processi ottimizzati e specifici per la lavorazione della gomma fluorurata. È possibile alimentare direttamente interi blocchi di gomma collegati tra loro, senza necessità di pre-separazione manuale, eliminando numerose fasi di pre-lavorazione. Sfruttando la tecnologia di infragilimento a bassa temperatura con azoto liquido, l'apparecchiatura controlla con precisione la temperatura della camera per infragilire rapidamente solo le sottili e finissime sbavature, preservando al contempo la tenacità intrinseca dei corpi dei prodotti in gomma fluorurata. In combinazione con l'impatto uniforme di un fluido ad alta velocità controllabile, tutte le bave superficiali, i fori interni e le fessure difficili da raggiungere possono essere rimossi in un unico ciclo.
I risultati delle prove in loco dimostrano che i componenti in gomma fluorurata trattati con sbavatura criogenica presentano una rifilatura pulita e senza giunture, nonché superfici lisce e uniformi. La coerenza dimensionale su interi lotti risulta significativamente migliorata, riducendo efficacemente il tasso di difetti estetici. L'intero set di apparecchiature supporta la produzione continua automatizzata di massa 24 ore su 24, sostituendo numerosi operatori manuali, riducendo drasticamente i costi di manodopera e accorciando i cicli di produzione, e ottenendo un effettivo miglioramento della qualità, una riduzione dei costi e un aumento dell'efficienza nelle procedure di post-lavorazione della gomma fluorurata..
STMC è specializzata nella ricerca e sviluppo e nella produzione di apparecchiature per la sbavatura criogenica, compatibili con i processi di sbavatura e rimozione delle sbavature per gomma fluorurata, gomma nitrilica, EPDM, gomma siliconica, nonché per vari componenti di precisione stampati a iniezione e pressofusi. Sono disponibili canali di test dei campioni per i produttori di gomma e plastica. I clienti possono inviare campioni per test gratuiti delle macchine. È possibile sviluppare soluzioni di sbavatura esclusive e personalizzate in base alle specifiche del prodotto e alle caratteristiche del materiale, insieme a un supporto integrato che comprende la selezione delle apparecchiature, la messa in servizio del processo e i servizi di assistenza post-vendita. I produttori con esigenze di sbavatura di precisione per prodotti in gomma fluorurata e gomma sono invitati a contattarci per test dei campioni e collaborazioni commerciali.
Data di pubblicazione: 16 luglio 2026
