Durante il processo di vulcanizzazione delle O-ring di gomma prodotte dallo stampaggio, il materiale di gomma riempie rapidamente l'intera cavità dello stampo in quanto il materiale riempito richiede una certa quantità di interferenza. Il materiale in gomma in eccesso scorre lungo la linea di pari, con conseguente spessore variabile dei bordi in gomma nei diametri interni ed esterni. Dal momento Prestazioni complessive di tenuta. Pertanto, dopo la vulcanizzazione, i prodotti finiti devono sottoporsi a un taglio dei bordi per rimuovere questi bordi in gomma in eccesso. Questo processo si chiama taglio Edge. Tuttavia, in generale, più piccole sono le dimensioni e più complesse sono la configurazione, maggiore è la difficoltà e più tempo e che consumano il lavoro.
Esistono due metodi per il taglio O-ring di gomma modellati, vale a dire il taglio manuale e il taglio meccanico. Il taglio manuale è il metodo tradizionale, in cui i bordi in gomma in eccesso vengono gradualmente tagliati lungo il bordo esterno del prodotto usando gli strumenti manuali. Richiede un alto livello di abilità per ridurre al minimo la velocità di scarto del prodotto. Il taglio manuale ha bassi costi di investimento ma bassa efficienza e qualità, che lo rendono adatto alla produzione di piccoli lotti. Ci sono due metodi di rifinitura meccanica: macinazione con una ruota di macinazione o una carta vetrata e un taglio criogenico a bassa temperatura. Attualmente, ci sono cinque forme di Rifursione criogenica: vibrazione di rifinitura criogenica, oscillazione o ridotta criogenica, tamburo rotativo tamburo criogenico, rettifica del pennello e pattini Tagliata criogenica.
La gomma subisce una transizione da uno stato elastico elevato a uno stato vetroso in determinate condizioni di bassa temperatura, facendolo diventare più duro e fragile. Il tasso di indurimento e abbraccio dipende dallo spessore del prodotto in gomma. Quando un o-ring viene posizionato in una macchina per il taglio criogenico, i bordi sottili del prodotto diventano induriti e fragili a causa del congelamento, mentre il prodotto stesso mantiene un certo livello di elasticità. Mentre il tamburo ruota, i prodotti si scontrano tra loro e con abrasivi, con conseguente impatto e abrasione che rompe e rimuove i bordi in eccesso di gomma, raggiungendo lo scopo del taglio. Il prodotto riacquisterà le sue proprietà originali a temperatura ambiente.
Il taglio criogenico a basse temperature è efficiente ed economico. Tuttavia, l'efficacia del taglio del bordo interno è relativamente scarsa.
Un altro metodo è macinare con una ruota di macinazione o una carta vetrata.
L'o-ring vulcanizzato è montato su una barra di sabbia o in nylon con dimensioni del diametro interno abbinato, guidata da un motore per la rotazione. La superficie esterna viene elaborata utilizzando carta vetrata o ruota di macinazione per rimuovere i bordi in gomma in eccesso attraverso l'attrito. Questo metodo è relativamente semplice e conveniente, con maggiore efficienza rispetto al taglio manuale, particolarmente adatto a prodotti di piccole dimensioni e alla produzione di grandi lotti. Lo svantaggio è che questo tipo di taglio si basa sulla macinazione con una ruota, con conseguente precisione inferiore e finitura superficiale più ruvida.
Ogni azienda deve scegliere un metodo di taglio del bordo adatto basato sulle proprie circostanze e dimensioni del prodotto. È importante essere flessibili nella selezione del metodo al fine di migliorare il prodotto e ridurre i rifiuti, migliorando in definitiva l'efficienza.
Tempo post: 18-2023 ottobre